Моята дизайнерска класика е мотоциклетът BMW R50 от 1960 година. На възраст над 50 години, тя все още работи като шампион и изглежда адски добре. От еднолична реколта седалка, до малката стойка на задния калник и до класическия дизайн на предните вилици на Earles, това е съвсем малко чудовище.
Този класически двигател на BMW за боксьори щрака и тупва напред-назад като някакъв странен, пиян барабанист на улицата. След като научите, че BMW се занимава с авиационни двигатели, е лесно да разберете как този фон е повлиял на ранните им дизайни на мотоциклети. Поглеждайки надолу към боксьора, когато сте седнали, изглежда, че имате крила под себе си. Това беше важен фактор преди 50 години - по това време BMW беше лидер в състезателната верига.
Добавих няколко аксесоари към моята през изминалата година. Сега той разполага с рогове Hella и прожектор Hella, добавяйки фино докосване на остарял хром към реколтата на мотора. От всеки ъгъл той наистина се откроява като символ на качествения немски дизайн и инженеринг. Трудно е да сбъркате този мотор с нещо различно от немско. Черен, с фини бели ивици, той е студен и прост, но изпълнен с характер едновременно.
Учудва ме да мисля, че е на 50 години. R50 не е най-бързият, но все пак може да изтласка близо 140 км / ч и изминава стотици километри на ден с малко усилия. Звукът е мек, но с малко рев, когато го натиснете. Можете да го карате пет часа и пак да се чувствате по-добре, отколкото след 30 минути на „Харли“. Наред с R69S, той е част от много търсеното поколение боксьори на BMW. Късметлия съм, че го имам - това е легенда - и един ден се надявам да го предам на сина си.
Обичам да мисля за този мотор като за Futura на моторите. Не е перфектен, но определено е един от най-готините.
Открийте 5 най-добри ресурси за дизайн на лого на нашия сестра сайт, Creative Bloq.
